Suzuki Bandit 1250SA ABS

Anda ingin berbicara tentang power? Nah, Anda tidak dapat memiliki percakapan tentang power tanpa membesarkan 1250SA Suzuki Bandit, terutama ketika cruiser ini all-around membawa jenis jus itu di dalam tubuhnya.

Tentu saja, kita sedang berbicara tentang mesin 1.255 cc liquid-cooled Bandit memiliki yang memberikan lengan-peregangan tenaga dan torsi. Lebih dari sekedar kredensial kinerjanya, 1250SA Bandit juga dilengkapi dengan sistem bahan bakar injeksi baru Suzuki SDTV, membuat perjalanan yang jauh lebih mengesankan.

Selain itu, poros penyeimbang sekunder pada sepeda menurun getaran saat transmisi licin-pergeseran enam-kecepatan baru meningkatkan akselerasi dan mengurangi rpm top gear pada kecepatan jalan raya. Akhirnya, kopling hidrolik dan oil cooler liquid-cooled memiliki keduanya telah ditambahkan untuk lebih melengkapi big-bore pembangkit listrik sepeda itu.

Jika penanganan adalah kekhawatiran, pengendara akan senang mengetahui bahwa 1250SA Suzuki Bandit memiliki chassis yang memiliki bingkai dengan diameter yang lebih besar ke tabung untuk keseimbangan yang lebih baik dan penanganan. Dari sana, kursi lebar diatur ketinggiannya hingga 20mm, sehingga memungkinkan untuk meningkatkan kenyamanan naik bersama dengan tangki bahan bakar berkapasitas besar.

Dalam memberikan 1250SA Bandit gigitan jahat, tim yang berdedikasi insinyur Suzuki berhasil membangun sebuah mobil kinerja tak tertandingi, gaya, dan nilai. Pada akhir hari, itu benar-benar semua yang Anda bisa meminta.

Cari tahu lebih lanjut tentang Suzuki Bandit 1250SA ABS setelah lompat.

2.012 Suzuki Bandit 1250SA ABS

Kuantitas dan kualitas menarik torsi dari mesin 1255cm3 yang liquid-cooled menampilkan injeksi bahan bakar canggih digital, 1250SA Bandit Suzuki adalah motor yang benar dengan beberapa sikap yang serius. Demikian juga, styling khas dan kenyamanan olahraga ditingkatkan dengan kaca depan ramping setengah-fairing dan efektif, yang memungkinkan pengendara untuk menikmati listrik kelas berat sepeda dan karakteristik penanganan yang mengesankan.

Apa yang Perlu Anda Tahu Tentang 1250SA Suzuki Bandit.

• 1255cm3 liquid-cooled DOHC injeksi bahan bakar mesin untuk ekstra-halus percepatan dan jelajah jalan raya santai.

• Nah-terpapar, simetris-tata letak (pusat-cam-drive) powerplant membentuk inti dari penampilan sepeda cantik telanjang Bandit itu.

• Suzuki Throttle Valve Ganda (SDTV) injeksi bahan bakar membawa nuansa respon yang lebih baik, output daya halus, dan mengurangi emisi.

• Panjang-memakai, tangguh Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) silinder-bore plating.

• Poros penyeimbang sekunder meningkatkan kelancaran mesin.

• Liquid-cooled oil cooler membantu menjaga mesin berjalan dingin.

• 6-kecepatan transmisi dengan rasio roda gigi yang dipilih untuk percepatan kuat dan jelajah jalan raya mulus.

• Antilock Brake System (ABS) * monitor kecepatan roda, dan kekuatan pertandingan berhenti untuk traksi yang tersedia. (Bandit 1250SA saja)

• Klasik tube-frame chassis, dengan menyapu dan jejak dipilih untuk keseimbangan yang sangat baik antara menyerahkan sporty dan jalan raya jelajah kenyamanan.

• Garpu depan 43mm-tiang penopang-tabung dan shock absorber belakang tunggal, keduanya semi-preload adjustable-.

• Sepenuhnya mengambang 310mm-disc rem depan ganda dengan 4-piston kaliper. 240mm-rem cakram belakang dengan singlepiston caliper.

• Ketinggian kursi dapat disesuaikan naik atau turun 20mm dengan membalik atas spacer pemasangan.

• Sleek setengah-fairing, dengan built-in line-beam lampu dan kaca depan yang efektif.

• Analog tachometer, speedometer digital LCD, LCD pengukur bahan bakar dan jam, dan lampu indikator LED.

Spesifikasi

Engine Type	4-Stroke, 4-Cylinder, Liquid-Cooled, DOHC
Engine Displacement	1255 Cm3 (76.6 Cu. In)
Bore X Stroke	79.0 Mm X 64.0 Mm
Compression Ratio	10.5 : 1
Transmission	6-Speed Constant Mesh
Overall Length	2130 Mm (83.9 In)
Overall Width	790 Mm (31.1 In)
Overall Height	1235 Mm (48.6 In)
Wheelbase	1485 Mm (58.5 In)
Ground Clearance	135 Mm ( 5.3 In)
Seat Height Low / High	805 / 825 Mm (31.7 / 32.5 In)
Curb Mass Bandit 1250S/SA	250 Kg (551 Lbs) / 254 Kg (560 Lbs)
Suspension Front	Telescopic, Coil Spring, Oil Damped
Suspension Rear	Link Type, Coil Spring, Oil Damped
Brakes Front	Disc, Twin
Brakes Rear	Disc
Tires Front	120/70ZR17M/C (58W), Tubeless
Tires Rear	180/55ZR17M/C (73W), Tubeless
Ignition	Type Electronic Ignition (Transistorized)
Fuel Tank	19.0 L (5.0 US Gal)

New Honda BeAT FI Dengan Spesifikasi dan Harga

Kehadiran Honda Beat FI masih membuat penasaran, biar g penasaran yuk kita kupas tuntas spesifikasi lengkap dari Beat ini, Secara desain dan kasat mata nyaris terlihat bahwa Beat baru ini benar-benar baru dan memiliki desain yang sangat berbeda dari yang lama, tampak lebih berisi walaupun tidak bisa disebut gendut, masih terlihat ramping, cocok dengan selera anak muda.

Platformnya berbeda jauh dengan beat lama, yang baru ini justru menyerupai Honda spacy, walaupun mesinnya identik tapi kabarnya ada beberapa penyesuaian seperti pada kopling dan transmisinya, mungkin untuk menyesuaikan dengan karakter beat yang lebih ke anak muda sedangkan spacy lebih terhadap fungsionalitas.

Sumber: otomotifnet

Mesin ini tetap SOHC satu silinder dua klep, kapasitas ruang bakarnya 108 cc dan punya tenaga yang diklaim meningkat. Versi sebelumnya hanya 8,22 PS, kini jadi 8,52 PS di putaran mesin yang sama yaitu 8.000 rpm. Torsinya juga meningkat dari 0,85 kgf.m jadi 0,89 kgf.m.

Mesin baru yang mengusung teknologi injeksi generasi 4 ini diklaim konsumsi bahan bakarnya mampu mencapai 58 km/liter (irit yang lama ya bisa sampe 1:73 di iklannya walaupun kaspo xixixixi) atau lebih hemat 30 persen (bahasa iklan yang identik dengan mio J  ) dibandingkan dengan generasi sebelumnya bila diukur dengan metode pengetesan ECE R40.

Rangkanya juga dibuat baru agar mampu membuat bagasi lebih leluasa dengan tampilan baru ini bagasi mencapai luas 11,2 liter perubahan ini membuat box filter harus berpindah ke atas cvt dan aki menjadi lebih ke dalam, tapi tenang walaupun bagasinya 5x lebih besar tapi tidak membuat segendut spacy.

Fitur lain yang jadi andalan adalah dek pijakan kaki yang lebih lega, juga footstep model lipat memudahkan. Oiya, Combi Brake System (CBS) juga jadi fitur standar pada varian paling mahal. Makin safety kan! Satu lagi adalah mekanisme pengoperasian Parking Brake Lock baru yang memudahkan pengoperasiannya.

“Kalau pada rem CBS di Vario Techno harus di tarik ke atas, yang ini cuma ditekan ke dalam saja. Lebih mudah digunakan,” jelas Endro Sutarno, Technical Service Training Instructor PT AHM.

All New Honda BeAT- FI ini dipasarkan mulai bulan Oktober 2012 dengan harga (on the road Jakarta) Rp 13,5 juta untuk varian CBS. Rp 12,9 juta untuk varian cast wheel dan Rp 12,1 juta untuk varian spoke wheel.

Untuk varian CBS terdapat 5 pilihan warna yaitu Techno White, Hard Rock Black, Electro Red, Trance Blue, dan Samba Orange. Sedang varian Cast Wheel dilengkapi 6 pilihan warna yaitu Techno White, Hard Rock Black, Electro Red, Groovy Blue, Disco Green, dan Samba Orange. Serta varian Spoke Wheel hadir dengan 3 pilihan warna Techno White, Hard Rock Black, dan Electro Red

Spesifikasi

Tipe mesin: 4-Langkah, OHC, pendinginan dengan kipas
Diameter X Langkah                       : 50×55 mm
Volume                                               : 108 cc
Perbandingan kompresi               : 9,2:1
Daya maksimum                              : 6,27 kW (8,52 PS) / 8.000 rpm
Torsi maksimum                              : 8,68 Nm (0,89 kgf.m) 6.500 rpm
Kopling                                                : Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Starter                                                 : Pedal dan elektrik
Sistem bahan bakar                       : Injeksi (PGM-FI)
Kapasitas tangki                               : 3,7 liter
Kapasitas minyak pelumas          : 0,8 liter pada pergantian periodik
Transmisi                                            : Otomatis, V-Matic
Sistem pengapian                           : Full Transisterized, Baterai
Kelistrikan                                          : Baterai 12V-3Ah (Tipe MF)
PanjangxLebarxTinggi                   : 1.863x675x1.072 mm
Jarak sumbu roda                           : 1.255 mm
Jarak terendah ke tanah              : 140 mm
Berat kosong                                    : 93 kg
Tipe rangka                                        : Tulang punggung
Tipe suspensi depan                      : Teleskopik
Tipe suspensi belakang                : Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
Ukuran ban depan                         : 80/90-14 M/C 40P
Ukuran ban belakang                    : 90/90-14 M/C 46P
Rem depan                                        : Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem belakang                                  : Tromol
Sistem pengereman                      : Standar (tipe SW dan CW), Combi Brake (tipe CBS)

Kehadiran Beat FI ini semakin menambah warna di kelas Low Matic, fitur2 yang dulunya hanya ada di kelas premium kini telah dihadirkan juga di kelas Low, hasilnya kita melihat matic2 yang sangat valuable selain Beat FI ada Mio J dan juga Suzuki Nex FI yang bisa menjadi pilihan dengan keunggulan dan kekurangannya masing-masing, sekarang tidak perlu merogoh kocek yang banyak untuk memperoleh segala keunggulan dan fitur kelas Premium, sekali lagi konsumen diuntungkan disini, so jadilah konsumen yang cerdas.

Demikian sedikit penjelasan kami tentang new Honda BeAT FI. Semoga bermanfaat bagi pembaca. Terimakasih.

Yamaha New Vixion 2013

Yamaha kini tengah mempersiapkan salah satu varian Yamaha V-ixion baru yang dikabarkan akan segera beredar di pasaran Indonesia dalam jangka waktu dekat. Beberapa sumber pemberitaan menyebutkan bahwa pada event Jakarta Motor Show (JMS) yang diadakan sejak tanggal 31 Oktober – 4 November 2012 di Jakarta Convention Center ini akan memunculkan sosok penampakan dari Yamaha New V-Ixion yang nantinya akan dimeriahkan dengan kehadiran Jorge Lorenzo, salah satu punggawa MotoGP 2013 dari tim resmi Yamaha Factory Racing yang siap menunggangi New V-ixion pada peluncuran perdananya.

Keberadaan Yamaha New V-Ixion yang saat ini masih misterius pada akhirnya kemudian memunculkan berbagai opini dan spekulasi di kalangan para pecinta motor mengenai berapa harga dan spesifikasi Yamaha New V-Ixion edisi terbaru ini. Beberapa situs otomotif sempat merilis beberapa foto penampakan dari Yamaha New V-Ixion dan tak urung lagi, informasi itu pun akhirnya bocor ke publik.

Foto penampakan Yamaha New V-Ixion

Seakan menjawab persaingan para kompetitornya, motor yang kemungkinan akan segera dirilis di awal tahun 2013 ini dan akan menghadang motor-motor baru dari kelas middle-end dan kelas premium. Kawasaki sebagai salah satu produsen yang lebih memilih bermain dikelas premium telah lebih dulu meluncurkan Kawasaki New Ninja 250 yang disebut-sebut sebagai "adik" dari Ninja ZX-10R yang memiliki banyak kemiripan baik dalam segi desain maupun penampilannya. Suzuki dengan Suzuki Inazuma 250-nya. Sedangkan Honda juga telah duluan merilis Honda Beat Fi injeksi pada bulan September lalu yang kemudian langsung menyasar kepasaran motor kelas menengah-bawah yang ber-cc rendah. 

Sebagai bentuk perlawanan dari dominasi Yamaha New V-Ixion, rumor yang berkembang mengatakan bahwa Honda juga tengah menyiapkan varian baru yang dijadwalkan meluncur pada bulan Oktober hingga November mendatang yang diberi nama Honda Teralis 150 atau CB150 F Raptor dengan kisaran harga yang kurang lebih sama dengan Yamaha New V-Ixion.

Penampakan Honda Teralis 150, pesaing Yamaha New V-ixion

Dashboard Yamaha New V-Ixion

Tanki Yamaha New V-Ixion

Buritan Yamaha New V-Ixion model hexagonal

Dari segi spesifikasi mesin, Yamaha New Vixion 2013 memang tidak mengalami beberapa perubahan yang berarti kecuali pada desain serta beberapa tambahan pada komponennya seperti adanya disk brake ganda depan-belakang serta transmisi 6 kecepatan (belumfix). Yamaha New Vixion 2013 masih cenderung untuk mempertahankan sistem SOHC berkapasitas 149,8 cc. Mengenai harga, banyak spekulasi yang mengatakan bahwa harga jual Yamaha New Vixion 2013 ini bisa sama dengan seri sebelumnya yaitu Rp. 21,7 jutaan atau sedikit lebih mahal mengingat ada sedikit penambahan aksesoris pada motor ini. Meskipun demikian, Yamaha belum mendeklarasikan mengenai hal ini.

Demikian sedikit penjelasan kami tentang Yamaha New Vixion 2013. Semoga bermanfaat bagi para pembaca. Terimakasih.

Kawasaki New Ninja 250

Bagi Anda yang berjiwa seni dan ingin selalu tampil sporty, maka Kawasaki New Ninja 250 Terbaru adalah motor yang wajib menjadi salah satu referensi Anda. Apa keunggulan dari New Kawasaki Ninja 250 yang menggunakan sistem injeksi ini?. 

Selain tampilan bentuk fairing yang berbeda dengan generasi sebelumnya. Motor premium berkapasitas cc besar yang laris manis di Indonesia ini juga mengusung beberapa pembaharuan teknologi di sana-sini. Satu hal yang paling jelas terasa berbeda berada di bagian lampu depannya. New Kawasaki Ninja 250 Terbaru mengusung lampu bergayadiamond cut depan yang terpisah. Selain dengan tampilan dual reflektor yang menjadikan lampu lebih terang, penampilan ini sekaligus menjadikannya menjadi lebih fresh, garang sekaligus stylish.

Selain tampilan fairing depan yang berbeda, perubahan besar-besaran juga terjadi pada New Kawasaki Ninja 250 Fuel Injection Terbaru ini, penasaran?. Nah, inilah perubahan-perubahan besar yang terjadi pada  Kawasaki New Ninja 250 lengkap dengan review harga dan spesifikasi:

1. Tampilan Speedometer baru dan lebih berkelas

Desain speedometer baru pada New Kawasaki Ninja 250 Terbaru disebut-sebut mengadopsi pada Kawasaki Ninja ZX-10R sebagai pemegang kasta tertinggi Kawasaki kelas premium. Dengan bentuk yang lebih sederhana namun dengan tampilan yang lebih futuristik, speedometer New Kawasaki Ninja 250 dilengkapi dengan jam digital, trip meter serta indikator bensin yang lebih memudahkan pengguna.

2. Knalpot baru yang lebih stylish

Beralih ke knalpot. Knalpot New Kawasaki Ninja 250 memiliki silencer yang pendek dengan tingkat kebisingan rendah. Suara yang dihasilkan dari knalpot ini pun akan menjadi lebih empuk dan enak untuk didengar. Posisi knalpot pada Kawasaki Ninja 250 ini juga lebih tinggi sehingga memungkinkan bagi Anda untuk bisa menikung dengan kecepatan tinggi dalam posisi rebah.

3. Cakram

New Ninja 250 terbagi atas 2 varian, yaitu Ninja dengan menggunakan ABS dan Non ABS. ABS sendiri merupakan sebuah teknologi yang awal mulanya diadaptasikan pada pesawat. Pengembangan yang terus dilakukan akhirnya memungkinkan teknologi ABS hadir kedalam kendaraan roda empat hingga akhirnya kini juga diadaptasikan kedalam motor. Dengan ABS, maka pengereman akan jauh lebih aman dan stabil sebab saat melakukan pengereman, maka otomatis mesin menangkap sinyal untuk melakukan pengereman juga. Cakram New Ninja 250 dikombinasikan dengan velg berdiameter 10 yang memberikan kesan ZX-10R yang kental.

4. Tanki bahan bakar

Tanki bahan bakar pada Kawasaki New Ninja 250 masih dengan posisi yang melebar namun dengan desain yang berbeda. Selain memberikan efek super sport yang kental, posisi yang melebar akan memberikan akselerasi yang lebih seimbang.

5. Penutup single seat

Jika Anda menginginkan penampilan yang lebih sporty lagi. Maka New Ninja 250 bisa dipasangkan penutup dibagian jok belakang sehingga menjadi single seater (jok single) yang berkesan futuristik, tajam, aerodinamis dengan sentuhan ala motor MotoGP.

6. Teknologi fuel injection

Teknologi mesin injeksi dari Kawasaki New Ninja 250 yang berkapasitas 249 cc ini menawarkan akselerasi tinggi pada putaran rendah-tengah. Adanya teknologi fuel injection yang dikombinasikan dengan radiator menjadikan mesin tidak cepat panas sehingga motor 4 Tak ini bisa menempuh jarak yang cukup jauh tanpa jeda. Penggunaan pendingin juga sangat baik jika diadaptasikan pada kondisi jalanan raya di perkotaan yang memiliki tingkat kemacetan tinggi. Sistem injeksi merupakan salah satu bentuk mekanisme mesin modern yang telah terprogram untuk bisa mengatur komposisi penggunaan bahan bakar yang ideal saat masuk kedalam mesin.

7. Blok mesin

Blok mesin berbahan dasar Aluminium Cylinder Die-cast yang mana dengan material ini panas mesin yang dihasilkan menjadi lebih rendah. Selain itu Alumunium Cylinder Die-cast juga memiliki struktur yang lebih padat namun ringan.

8. Sasis (Chassis) atau rangka

Rangka mesin berbentuk berlian (Diamond style) yang mirip dengan rangka Delta Box seperti yang diadaptasikan pada rangka mesin motor MotoGP dimana posisi mesin menggantung pada rangka. Dengan rangka mesin tersebut New Ninja 250 R akan terasa lebih stabil dan nyaman saat berada pada kecepatan maksimum. Getaran pada mesin pun diredam dengan adanya karet yang disematkan pada dudukan mesin.

9. Pengalihan panas (Heat Diversion)

Kawasaki New Ninja 250 memiliki lubang serta sirip yang berfungsi sebagai pengalihan panas mesin. Selain pembuangan panas dengan menggunakan sistem fairing, kipas radiator juga berfungsi untuk mengarahkan aliran panas kebagian bagian bawah mesin. Dengan inovasi pembelokan panas ini maka berkendara akan semakin jauh lebih nyaman. 

Seperti yang telah dijelaskan diatas bahwa Kawasaki New Ninja 250 di bagi menjadi 2 model yaitu ABS dan Non ABS. Harga untuk ABS adalah Rp. 56,9 juta sedangkan untuk Non ABS seharga Rp. 49,9 juta dengan varian warna Lime Green (Hijau Lemon), Ebony (Hitam) dan Pearl Stardust White (Putih Mutiara). Nah, setelah melihat review Kawasaki New Ninja 250 Terbaru diatas,

Demikian sekilas info tentang Kawasaki New Ninja 250. Semoga bermanfaat bagi pembaca. Terimakasih.

New Suzuki Lets dengan Spesifikasi dan Harga

Suzuki meluncurkan kendaaan terbaru yang di berinama Suzuki Let's. Suzuki Let's adalah motor matik dengan gaya retro, bisa di bilang Suzuki terlambat merilis motor bergaya retro dibanding pesaing yang sudah merilis motor bergaya Retro.

Suzuki membidik konsumen laki-laki dan perempuan usia 20-25 tahun. Body ringan 90 kg yang dimilikinya diklaim Suzuki sebagai teringan dikelasnya. Skutik fashion sporty ini merupakan yang pertama di Indonesia dengan teknologi fuel injection. Suzuki Let's memiliki desain body mounted type dengan blue lens dan Automatic Head-light On. Lampu belakang terinspirasi oleh motor sport legenda Suzuki yakni Hayabusa.
Spesifikasi
Harga Suzuki Let's yang hadir dalam dua varian warna berbeda yaitu Let’s Sporty Color dan Let’s Premium Color, telah diumumkan oleh Suzuki. Let’s Sporty Color akan dilepas dengan harga Rp 13,95 juta dan Let’s Premium Color dengan harga Rp 14,1 juta. Semuanya harga on-the-road Jakarta.
Suzuki Let’s Sporty Color dengan 3 pilihan warna; Sporty Sparkling Green, Sporty Cool Blue, dan Sporty Active Red. Let’s Premium Color sodorkan 3 pilihan warna; Premium Metro White, Premium Spicy Pink, Premium Prestige Black.
Perbedaan mendasar antara Suzuki Let’s Sporty memiliki emblem Sporty Emblem, kaca berkelir, dan handle belakang berwarna. Sementara untuk Let’s Premium memiliki Chrome 3D emblem, chrome mirror dan Premium cast wheel.

Keunggulan teknologi lainnya dari Super FI Suzuki Let’s antara lain: Rasio udara dan BBM dapat diprogram menggunakan Engine Control Module (ECM), emisi gas buang lebih rendah, efisiensi BBM lebih baik, tarikan lebih responsif dan suara mesin lebih halus, fuel injector mampu menyemburkan bensin dari sudut ideal demi kemudahan pembakaran

Dari dealer Suzuki Sunter, diketahui kalau motor ini dijual dalam dua pilihan tipe. Suzuki Lets Sporty dan Classic. Bedanya cuma pada pilihan striping yang lebih minimalis dengan warna dasar khas retro. Ada coklat susu, pink dan hitam-coklat dipadu kombinasi pelek berwarna silver. Sedang yang sporty ada merah, hijau dan biru pakai pelek warna hitam dan striping meriah.

Perbedaan mendasar antara Suzuki Let’s Sporty memiliki emblem Sporty Emblem, kaca berkelir, dan handle belakang berwarna. Sementara untuk Let’s Premium memiliki Chrome 3D emblem, chrome mirror dan Premium cast wheel.
Keunggulan teknologi lainnya dari Super FI Suzuki Let’s antara lain: Rasio udara dan BBM dapat diprogram menggunakan Engine Control Module (ECM), emisi gas buang lebih rendah, efisiensi BBM lebih baik, tarikan lebih responsif dan suara mesin lebih halus, fuel injector mampu menyemburkan bensin dari sudut ideal demi kemudahan pembakaran

Dari dealer Suzuki Sunter, diketahui kalau motor ini dijual dalam dua pilihan tipe. Suzuki Lets Sporty dan Classic. Bedanya cuma pada pilihan striping yang lebih minimalis dengan warna dasar khas retro. Ada coklat susu, pink dan hitam-coklat dipadu kombinasi pelek berwarna silver. Sedang yang sporty ada merah, hijau dan biru pakai pelek warna hitam dan striping meriah.

Keunggulan teknologi lainnya dari Super FI Suzuki Let’s antara lain: Rasio udara dan BBM dapat diprogram menggunakan Engine Control Module (ECM), emisi gas buang lebih rendah, efisiensi BBM lebih baik, tarikan lebih responsif dan suara mesin lebih halus, fuel injector mampu menyemburkan bensin dari sudut ideal demi kemudahan pembakaran
Dari dealer Suzuki Sunter, diketahui kalau motor ini dijual dalam dua pilihan tipe. Suzuki Lets Sporty dan Classic. Bedanya cuma pada pilihan striping yang lebih minimalis dengan warna dasar khas retro. Ada coklat susu, pink dan hitam-coklat dipadu kombinasi pelek berwarna silver. Sedang yang sporty ada merah, hijau dan biru pakai pelek warna hitam dan striping meriah.

Dari dealer Suzuki Sunter, diketahui kalau motor ini dijual dalam dua pilihan tipe. Suzuki Lets Sporty dan Classic. Bedanya cuma pada pilihan striping yang lebih minimalis dengan warna dasar khas retro. Ada coklat susu, pink dan hitam-coklat dipadu kombinasi pelek berwarna silver. Sedang yang sporty ada merah, hijau dan biru pakai pelek warna hitam dan striping meriah.

·         Tipe mesin : 4 -langkah, 1-silinder, pendingin udara

·         Sistem katup : SOHC,2 Valve

·         Diameter : 51,0 mm x 55,2 mm

·         Isi silinder : 113 cm

·         Rasio kompresi : 9,4

·         Tenaga maskimum : 9,4 Ps/8.800 rpm

·         Torsi maksimum : 8,7 Nm/ 6.500 rpm

·         Sistem bahan bakar : Fuel injection (AC 22)

·         Sistem pengapian : CDI

·         Sistem starter : Elektrik dan kick

·         Transmisi : CVT / V-belt

·         Kapasitas : 3,5 liter

·         Suspensi depan : Teleskopik, per ulir, peredam oli

·         Suspensi belakang : Tipe lengan ayun, per ulir, peredam oli

·         Rem depan : Cakram

·         Rem Belakang : Tromol

·         Roda depan : 70/90-14M/C 34P

·         Roda belakang : 80/90-14M/C 46P

·         Velg : Casing wheel

·         Aki : 12V (3,0 Ah)/10HR

·         Lampu depan : 12V 32W/32Wx1

·         Panjang : 1,845 mm

·         Lebar : 680 mm

·         Tinggi : 1,040 mm

·         Jarak sumbu : 1,235 mm

·         Jarak pijak : 135 mm

·         Tinggi jok : 740 mm

·         Berat kosong : 90 mm

Kisaran harga Suzuki Let’s 

Sporty Color Rp.13,95 juta dan tipe Suzuki Let’s Premium Color di banderol Rp.14,1 juta pada posisi harga on-the-road Jakarta.

Demikian sedikit penjelasan tentang Suzuki Lets dari kami. Semoga bermanfaat bagi pembaca. Terimakasih.

Suzuki Inazuma 250

Persaingan motor-motor ber-cc besar di indonesia nampaknya saat ini makin memanas. melirik market share motor kelas premium punya pesaing layaknya honda serta kawasaki yang dapat disebut cukup berhasil saat memasarkan motor-motor besar bergaya sport nampaknya makin menarik ketertarikan suzuki untuk ikuti arus persaingan. 

Suzuki melewati PT Suzuki Indomobil Sales sebagai ATPM ( agen tunggal pemegan merk ) saat ini mulai memperkenalkan varian baru motor dengan cc besar kehadapan publik indonesia, yakni suzuki inazuma 250. inazuma 250 adalah motor besar tanpa fairing yang dibanderol dengan harga yang dapat disebut cukup tinggi, yakni berkisar lebih kurang rp 46 juta. dengan harga tersebut praktis harga suzuki inazuma 250 jadi sedikit lebih rendah di banding dengan harga kawasaki new ninja 250 terbaru serta lebih tinggi dari honda cbr 250 non abs. 

Inazuma 250 memanglah lebih dikondisikan untuk kepentingan turing dengan kesan sporty. perihal tersebut dibuktikan dengan handling yang merasa mantap waktu menikung maupun waktu ada didalam kecepatan tinggi ditambah lagi dengan fitur stabilizer pada sokbreaker depan bikin suzuki inazuma 250 jadi rekan yang nyaman untuk dipakai jarak jauh. walau banyak opini publik yang menyebutkan bila inazuma 250 tampak agak sedikit kurang sporty karena tanpa ada fairing, tetapi sebenarnya suzuki sebagai produsen ini jadi tidak gentar dikarenakan inazuma 250 memanglah diperuntukkan untuk mereka yang kurang suka motor dengan fairing. 

Layaknya halnya kawasaki ninja 250 terbaru yang memunculkan ciri-ciri kawasaki ninja zx-10r, suzuki inazuma 250 nampaknya juga mengusung pada suksesor suzuki terdahulu yakni suzuki b-king. kesan serupa dibeberapa sisi merasa cukup mencolok, ditambah lagi bila di perhatikan tampilannya yang kekar dengan spatbor jenis gambot yang lebar, cuma saja ada sedikit poin yang mengganjal dari total penilaian pada inazuma, yakni terdapat di bagian buntut ( tail ) yang melebar kebelakang hingga ke sisi lampu serta pada mesin yang tetap mengusung sistem sohc. nah, sesudah lihat sekilas info dan review perihal inazuma 250, menurut anda kurang lebih mana varian motor besar paling baik bila inazuma 250 disandingkan dengan kawasaki ninja 250 serta honda cbr 250 ?.  

Suzuki Inazuma 250

Suzuki Inazuma 250

Spesifikasi Suzuki Inazuma 250: